trouver une couronne 48 dents

salut

le pignon de 15 en tt est bien (par rapport au 16 d'origine) mais on perd sur la route

vais essayer de jouer sur la couronne (avec +1 ou +2 dents) pour un meilleur compromis tt/route

je vois ce lien pour une couronne 49 dents :

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pour la couronne 48 dents je trouve pas...et c'est plutot le montage que je voulais essayer en premier

des idées ?

finalement installé la couronne 49d du lien

le 16:49 est pas mal du tout en usage polyvalent
les premiers rapports sont bien à leur place en tt et sur route ca va pas trop mal

je viens de faire la même chose et c'est effectivement pas mal, c'est un peu moins court que le 15 - 47 que je n'ai pas encore testé . j'ai aussi pris un pignon de 15 mais pas encore testé non plus.
on dit en général qu'une dent devant vaux 3 derrière

j'ai testé le 15 - 49 ça tire effectivement court et ça grimpe presque partout, mais permet encore un 160 compteur ce qui me donne au gps 145 soit 10% d'erreur.
tout dépend donc de l'utilisation que l'on veux faire de sa moto
je vais encore faire d'autres combinaisons pour voir ce qui me plais le plus.

PTS a écrit:j'ai testé le 15 - 49 ça tire effectivement court et ça grimpe presque partout,  mais permet encore un 160 compteur

vu comment ca mouline déjà en 15-47, le moteur doit donner l'impression d'exploser en 15-49 à 160 non ?

vais tester à fond le 16-49, pour voir

vu comment ça mouline déjà en 15-47, le moteur doit donner l'impression d'exploser en 15-49 à 160 non ?

oui effectivement la vitesse ou tu es a ton aise se situe entre 90 et 110 après c'est pas très agréable !

j'ai testé la 16 - 49 et c’était pas mal je trouve mais n'ai pas encore fais le 15 - 47

Certains roulent en 17- 47 et sont satisfait de leur transmission aussi bien terre et bitume. L'autoroute devient plus sympa...
Pas encore testé personnellement.

en 16-49 :
j'ai fait de l'autoroute récemment ; un 154 compteur facile sans aller à fond (en tétines) ; au gps ça fait à peine 140 km/h

j'étais souvent à 120-130 compteur