Problème démarrage avec batterie neuve X challenge

Bonjour à tous
Ça fait quelques temps que je n'avais pas posté sur le forum.
Voici que j'ai un soucis avec ma X challenge qui était immobilisée depuis 4 mois (retour en container de La Réunion)

Elle a démarrée sans problème après avoir chargé la batterie a fond. Cependant, si je la redémarre 2 fois de suite, la batterie se décharge et impossible de redémarrer.
Je me suis dis que la batterie qui a pas loin de 4 ans était morte, et j'en ai mis une neuve , ce n'est pas la première fois avec cette moto que je possède depuis 2013...
Seulement, avec une batterie toute neuve et chargée avant d'être montée, même symptômes,
Ça démarre une première fois, mais la batterie n'as plus assez de pêche pour faire tourner le démarreur après avoir coupé le moteur.
Pourtant la batterie neuve affiche une tention de 12, 70 v au multimètre, ce qui devrait être suffisant pour faire tourner le démarreur.
Je ne comprends pas trop, si quelqu'un a une piste?

Ce matin, test avec la batterie neuve chargée toute la nuit et à 13 volts au multimètre et presque rien. Le démarreur fait péniblement un tour et plus rien.

Bon, j'ai décidé de déposer le démarreur pour le tester hors circuit.
Il tourne branché en direct sur la batterie, mais je trouve qu'il est dur à faire tourner à la main et Le fil moins dont je me suis servi pour le connecter à la batterie (cuivre plein en 2,5 mm) a rougi presque instantanément...
C'est peut être normal, je n'ai pas d'autre démarreur sous la main pour comparer...

J'ai fait une vidéo mais je ne sais pas comment la mettre.

Bon je vais tenter de démonter le démarreur

On le distingue mal sur la photo, mais il y a une zone de frottement sur la pièce qui sert à porter les charbons...

Je viens de finir de remonter le démarreur, c'était un peut galère, j'aurai du prendre des photos au démontage.
Bref, j'ai fini par y arriver. Il semble tourner plus facilement à la main, et surtout, le fil ne rougi plus lors du test de branchement en direct sur la batterie.
Ça chauffe bien un peu, mais on peut y laisser le doigt.
Ce qui semblerait accréditer que le démarreur pompait beaucoup trop de courant.
Ça expliquerait que je ne pouvais pas redémarrer une seconde fois, voire démarrer tout court...
Plus qu'à tout remonter et a tester.
J'espère juste que le faisceau électrique de la moto n'a pas souffert lors des essais de démarrage d'hier et aujourd'hui...

Bon, ça a l'air de refonctionner
Plus de soucis pour redémarrer, même avec la vielle batterie que je croyais morte

Bravo et merci pour les photos et explications, ça pourra être utile à d'autres. Bonne route.

Sauterelle a écrit:Bravo et merci pour les photos et explications, ça pourra être utile à d'autres. Bonne route.

Je sais pas trop si ça servira, c'est pas commun comme panne...
A toute fin utile, quelqu'un a une bonne adresse pour un démarreur ? Le mien ayant commencé à faire des siennes, j'ai peur qu'il ne me lâche un jour sans crier gare..
En attendant aujourd'hui j'ai fait 200 kilomètres de départementale dans le nord Est et pas mal de petit trajets en ville et en campagne avec arrets fréquent et mise en route du ventilo a moults reprise et pas de soucis. Et tout ça avec ma batterie de 4 ans. 
J'ai quand même embarqué la neuve chargée a toc au cas où. 
Et ce soir petit bivouac de fortune avant de rentrer demain matin.