capteur niveau essence ; jauge ; principe ?

salut,
j'ai du mal à comprendre le fonctionnement du capteur de niveau d'essence de ma xchallenge (j'ai pas le compteur d'origine, le témoin de réserve marche plus ou alors erratiquement ( pas de trip partiel...et déjà eu 2 pannes d'essence)

ya pas trop de détails sur le cd rom des G650X ; en tout cas sur les photos, je vois pas de levier / flotteur

il existe autre chose que le principe du flotteur ; dans le lien ci dessous, on évoque le capteur à fil chaud (pas très fiable semble t'il) ; je sais pas si c'est ce principe sur les G650X

https://bmw-rt.forumgratuit.org/t1243-jauge-essence-sur-r1200rt

je vais aller mesurer la tension qui arrive au témoin du compteur pour me faire une première idée
ajout : 11.3V et j'ai de l'essence ; à voir comment va évoluer cette tension avec le volume d'essence

ya des xmen qui ont les idées claires avec ce capteur ?

Pas encore pour moi. Faut que je prenne le temps de m'y pencher aussi

C'est un capteur tout ou rien?

lewiss66 a écrit:C'est un capteur tout ou rien?

je sais pas
j'ai rajouté 2-3 litres d'essence, fait démarrer ; la tension mesurée reste la meme

Jandelab était peut être dans le même cas que toi . Son capteur (sonde de niveau d'essence) était HS

lewiss66 a écrit:C'est un capteur tout ou rien?

en y repensant, le tableau de bord d'origine (que je n'ai plus) a seulement un voyant orange de réserve (et pas de barre-graphe) ; donc a priori cela correspond à 2 états électrique

exact

Le capteur est en effet un tout ou rien. J'ai déjà eu une panne la dessus: un conducteur brisé sous sa gaine dans le réservoir, proche du capteur. Solution: dénuder, souder, une gaine thermo par dessus et c'est reparti. Le voyant est censé s'allumer quand on a consommé 7 litres exactement, ce qui laisse 2,5 l de réserve.