Changement garde-boue pour roue de 21 pouces.

J'ai finalement fait une modif que je voulais faire depuis longtemps. Celle de mettre un garde-boue plus haut pour permettre de faire passer une roue avant de 21 pouces.
Et bien ca fonctionne impeccable.
Bon je validerai l'essai sur route plus tard mais pour le look voici quelques photos:

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vue de cote du garde-boue:

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bravo !
d'ou vient ton garde boue ?

oups ! 800 GS bien sur ...

Oui, c'est celui de la F800gs. La fabrication de deux braquets sont nécessaire pour le fixer au bas de la fourche et c'est tout. Les deux autres points de fixation se monte direct sur les bras d'attache du garde-boue d'origine.

comment as tu fait pour la roue ? tu as mit un cerclage sur le moyeux d’origine plus rayonnage ? ou tout est neuf ? ou une jante de 800 aussi ?
moi je pensais trouver des jantes de challenge mais c'est pas facile.
tu as laissé l’arrière en 17 ou tu es passé en 18 ?
beau travail je trouve
merci pour ta réponse

Alors oui c'est une roue de Xchallenge que j'ai repeinte pour l’esthétique. Pas mis la jante au four ou anodisé pour que la peinture tienne mieux donc je m'attends pas à des miracles.
C'est sur que les jantes excel sont ce qui ce fait de mieux mais ca durera que ce que ça veut bien durer puis on verra par la suite...Le plus important est de trouver un moyeu avant. Après on fait ce qu'on veut.
L’arrière j'ai gardé du 17 pouces. Là encore pas testé car pas encore mis les pneus. Je vais mettre des D606 car il ont une structure plus hautes donc ca compensera avec la hausse de l'avant du à la 21 pouces.
Je testerai mais ca devrait le faire...

Bonjour Lewiss, alors tu l'as fait le test ça donne quoi cette roue de 21 devant ?
je pense faire la même chose mais aussi passer a 18 a l’arrière aussi.
je suis a la recherche de roues ou de moyeux.
a+

Désolé, Je suis toujours sur mon frein spongieux. Pas encore mis la roue avant. Enfin si mais pas essayé en chemin. Il me tarde de l'essayé mais j'ai d'autres prio en ce moment mais et ca sera pas avant debut Aout je pense.En tout ca faut qu'elle soit prête pour la fin de l'été car rando d'une semaine de prévue
Je te tiens au courant. Je ferais un ressenti en video...

bonjour Lewiss66,
crois tu que ce garde boue là conviendrait pour la country en roue de 21 ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
même si ils ont fait une erreur en le classant dans yamaha.
tu as du faire une adaptation je pense puisque une des 2 vis du bas n'est pas au même endroit.
j'ai enfin trouvé des jantes de challenge en 18 et 21 je mettrais une photo quand j'aurais changé les roulement je viens de les commandés. il nettoyait sa moto au karcher donc les roulements sont foutu.
merci pour ta reponse
serge

Salut serge,
Oui d’après la photo et non d'après le commentaire donné pour cet article. Après s'il est moins cher que le F800gs de chez BM et si tu peux le renvoyer sans frais au cas ou alors je dirais vas y!
Je me suis pas embêté pour les fixations adaptées. Il y a un gars en Hollande qui les fabriques c'est là que je les ai achetés.
Si ca t’intéresse je retrouve le lien.
Pour ma part j'en suis pleinement satisfait!
Gaffe La roue de 18 va rehausser l'assise mais bon si ça te gène pas t’auras plus de choix en pneus TT.
un lien ou j'en parle. (la gopro deforme tout de meme un peu l'image avec son grand angle)
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Bonjour Lewiss,
merci pour ta réponse, oui ça m’intéresse si tu pouvais me retrouver le lien en Hollande .
j'avais déjà vu ta vidéo et c'est toi qui as inspiré mes changements, pour ce qui est de l’assiette de la moto tu monte l'avant et l’arrière. Tu as 1" de plus a l'AR et 2" a L'AV ce qui donne une différence de 1" et il m'est possible de remonter les canons de fourche dans les T.
j'ai donc commandé le garde boue et c'est bien un BMW d'origine f 800 gs il y a une des photos ou on vois la référence BM a l’intérieur.
j'ai changé les roulements quel différence là ça tourne normalement.
je prend des photos dès que le garde boue est monté.

bonsoir gilles
je suis aussi preneur du lien, si ton hollandais fabrique des fixations pour xchallenge

Bonjour lewiss,
ce ne serait pas ici que tu as trouvé les supports de garde-boue ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
je vais leur faire un mail dès que le garde boue est arrivé, je suppose demain
merci pour ta réponse.
serge

merci

Je suppose que pour la country je n'ai besoin que des 2 fixations de bas de fourche a droite sur la photo 8 puisque le garde-boue est déjà bas et qu'il existe les 2 excroissances sur les fourreaux.
je lui pose la question par mail et vous tiens au courant.

Oui c'est bien le bon lien (désolé pour le retard)
Erik parle le français...

Merci Lewiss,
Moi comme il ne répondait pas j'ai fais des attaches moi même:
avant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après en 18 et 21" avec les pneus qu'il y avait dessus ( 120/100/18 et 80/100/21)
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je n'ai pas changé la latérale et la centrale, sur la centrale les 2 roues touchent le sol mais tu peux la secouer elle ne tombe pas le mieux est de mettre une petite cale en bois (environ 1.5cm)  dessous et là l’arrière ne touche plus le sol

Beau travail PTS !
Beaucoup de bonne modifs je vois.
21 et 18 ou 21 et 17 pour les roues?
Tu as découpé tes pièces de maintient toi mème?
La barre de protection c'est du fait main aussi je suppose.
Sinon la plaque que tu mis sur les flanc AR c'est pour monter des valises rigides?
Bref J'imagine que tu as un nouveau ressenti dans les chemins avec ces nouvelles roues.
Moi je trouve que l'avant est plus directif et moins fuyant donc plus en confiance dans le glissant...

Ah encore une question. Ou as tu trouvé ton prolongateur de garde-boue AV?

Bonjour Lewiss,
le prolongateur je l'ai fabriqué moi même dans une bande de caoutchouc tout simplement, je l'avais déjà expérimenté sur ma 1150 ça fonctionne très bien et c'est souple.
les plaques Kriega c'est pour monter des souples et aussi pour pouvoir fixer presque n'importe quoi dessus.
oui effectivement dans les chemin c'est beaucoup mieux pour le guidage avant, je suppose que les pneus intervienne aussi ? ils sont très orienté TT.
la barre de protection est effectivement faite maison j'avais montré dans un autre post

Ok merci,
Tu es content de tes suspensions?
Les pneus sont en effet très important mais les suspensions font beaucoup dans le comportement de la moto.

pour les suspension j'ai des progressifs hyper-pro a l'avant et un EMC acheté a Eric a l’arrière, faut dire aussi que je ne roule plus comme avant je me promène plus donc j'ai pas trop de sous-ci
je fais de la ballade tranquille sans plus.

Oui, c'est sur qu'on va pas en faire une machine d'enduro XXL. Ca reste lourd pour faire de l'enduro pure. Mais bon on se fait plus plaisir maintenant avec ces modifs et la moto permet toujours de rouler confortablement sur bitume pendant de longues heures...  
Seule petite amélioration que je vois maintenant serai au niveau de la fourche. La rendre un peu plus douce en début de course. Peu être une huile plus fine pourrait faire l'affaire.

garde boue en place [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'aime bien, c'est très sympas comme configuration
tu as fait les attaches toi même ?

oui, en plat alu , on ne voie pas j'ai aussi posé une protection de radiateur de 800 gs