PNEU

j'ai changé mon pneu AR, rinçé au bout de 2000 KMS ! ! !
voilà ce que j'ai remis et j'en suis bien content
en + pas cher promo DAFYMOTO à 90 euros pose comprise...
(initialement pas prévu pour supermot).....!!!
Aucune incidence sur la tenue de route.........
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Salut Xmoto55,as-tu fais beaucoup de kms depuis que tu as ces pneus?
Ont-ils une bonne longévité?
Ils tiennent toujours aussi bien la route au fur et a mesure des kms?
C'est quel type de bridgestone?

bonjour ericus36,

depuis la monte de ces pneus, j'ai fait + de 1000 kms et pas de souçis
ce sont des BT 020.
J'avais ces pneus la sur mon BANDIT 650 K8 et j'en étais content.
(pour info, j'avais fait 4500 kms avec)
Mon pote en a un train complet sur sa 610 HUSQVARNA et il en est très content aussi.
La seule différence ou il faut faire attention, c'est la montée en température qui est un tantinet un peu plus longue que les PIRELLI.
Ils sont même un chtit peu plus large ce qui donne un peu + de "gueule" au "cul" de la moto.

Dès que mon pneu avant est rinçé, je fais monter le même type.
J'espère t'avoir un peu éclairé
@+

je te remercie Xmoto 55.
Lorsque j'ai acheter la moto,a l'avant ,il y avait le pneu d'origine pirelli,et a l'arrière un pneu neuf continental sport attack.lE CONTI accroche très bien mais c'est un pneu a structure en V et qui devient vite carré ,malheureusement,il n'y a pas que des virages.Par contre,j'ai fait 3000 kms avec et j'espère en faire 1000 de plus,et je lui fait pas de cadeau!

il faut le régaliser en prenant de bons virolos pied au sol
Surtout pas en rond-point, j'ai faillis en faire les frais à cause des trainées de gasoil (trop plein de réservoir des camions)! !

je pense faire pas mal de kms avec le bridgestone.Après, tout dépend du pilotage(mode arsouille ou zen );.....

bonne route ericus36
@+
bon w-e va y avoir du

C'est clair,grosse chaleur aujourd'hui,je suis rentré liquide!
Sur les rotules.Bonne petite balade avec des potes et ma moitié,c'était quand même bien sympa!
Pour les ronds points,il faut toujours être méfiant,tant que possible,je les prend a l'intérieur,il y a moins de saloperies.
Bon week a toi aussi et a tous les autres Xmens!

ok merci à tantôt
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Bonjour
Je suis en X country et etant donné l usage que j en fait je l aurais bien passé en pneu route.
Avec nos jantes d'origine c est pas gagné me semble t il 2.50x19 av et 3.00x17 a l arriere .
Quelqu'un a til creusé un peu ce sujet ?

for yellow 650,

regarde sur ce site pour avoir quelques idées, je ne sais pas si tu connais ? j'ai déjà commandé sur ce site, pas de souçis.

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Ou alors chez DAFYMOTO, s'il y en a un près de chez toi:

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@+

La question que je me posais c est qu'elle largeur puis-je monter en gardant les jantes d'origines?

désolé

je ne suis pas en mesure de te renseigner, je préfère laisser un connaisseur te répondre que de t'induire en erreur.....

Ou voir avec un pro, tél chez MOTORRAD

Pour rebondir sur le caoutchouc,

Qui en X Challenge ou X Country a déjà changé ses pneus ?

Il faudra bientôt que je change les miens et j'ai envie d'essayer quelque chose d'un peu plus mixte que les Tourance (très biens sur route, moins sur chemin), j'ai lu du bien des Heidenau, Kikiconnait ?

Me voilà bientôt au témoin de mon pneu arrière,un conti sport attack,au début exellent mais là,depuis 1500 bornes la tenue de route se dégrade.La moto écarte de l'avant en courbe.
Enfin bref j'hésite entre les trains de pneus suivant:
DUNLOP QUALIFIER II
MICHELIN POWER a l'arrière MICHELIN POWER 2CT a l'avant
PIRELLI DIABLO ROSSO
Si quelqu'un a déjà essayer et peu me dire la tenue de route et la longévité?
Je vais changer mon pirelli diablo a l'avant qui n'est pas vraiment usé mais un peu sec,de plus il ne se fait plus!

yellow650 a écrit:La question que je me posais c est qu'elle largeur puis-je monter en gardant les jantes d'origines?

çà ne sert à rien que tu montes plus large que l'origine, car ton pneu va se pincer et au final, il ne sera pas plus large mais surtout plus casse-gueule...
vois pour changer tes cercles en 17, et là, tu ne sauras plus quoi choisir...

Bonjour Line 6
pour le 17 tu parle de l avant
pour l arriere j y suis deja ...
A ton avis Peut on passer la 17 pouce de l arriere sur l avant et mettre une nouvelle 17 derriere un peu plus large?

Y a t il un moyeu specifique pour porter le plateau ?

gnomeetrhone a écrit:Pour rebondir sur le caoutchouc,

Qui en X Challenge ou X Country a déjà changé ses pneus ?

Il faudra bientôt que je change les miens et j'ai envie d'essayer quelque chose d'un peu plus mixte que les Tourance (très biens sur route, moins sur chemin), j'ai lu du bien des Heidenau, Kikiconnait ?

Déja à changer? T'as bien roulé cette été! Pour les heidenau tu va avoir du mal à trouver quelqu'un qui te renseigne ici. Par contre d'après ce que j'ai lu aussi c'est en effet le bon compromis.
Ma prochaine monte pour la xcountry!

yellow650 a écrit:Bonjour Line 6
pour le 17 tu parle de l avant
pour l arriere j y suis deja ...
A ton avis Peut on passer la 17 pouce de l arriere sur l avant et mettre une nouvelle 17 derriere un peu plus large?

Y a t il un moyeu specifique pour porter le plateau ?

vu le prix des moyeux, je te conseille de conserver les tiens et de faire rayonner tes roues...
pour l'avant, normalement c'est du 3.5" pour pouvoir monter des 120/70, mais tu devrais trouver de bons pneus en 110/70 si tu gardes le 3".

yellow650 a écrit:Bonjour
Je suis en X country et etant donné l usage que j en fait je l aurais bien passé en pneu route.
Avec nos jantes d'origine c est pas gagné me semble t il 2.50x19 av et 3.00x17 a l arriere .
Quelqu'un a til creusé un peu ce sujet ?

Depuis longtemps j'ai chercher,chercher encore et encore,mon cerveau c'est même retourné, et là,miracle, j'ai trouvé la solution :
Vends ta Xcountry et achète une Xmoto!!!!
oui je sais j'ai mangé un

Mise à part les carters ce sont vraiment les roues qui font la différence entre nos montures.

Si je cede au supermot je risquerais de cèder aussi a la marque orange ...
Mais non je suis tres bien en jaune... Sauf que ce soir et ce WE cette machine bien chaude refuse de redemarrer il faut attendre 5 a 10 minutes avant de repartir...
est ce que quelqu'un a connue cela ?

elle démarre et elle cale aussitôt ou elle ne démarre pas du tout?

ericus36 a écrit:elle démarre et elle cale aussitôt ou elle ne démarre pas du tout?

Bonsoir ericus
Elle demarre nickel je roule 10 bornes je stop je descends 2 minutes je tente de la redemarrer et la plus rien jusqu'a vider la batterie.

Du coup ce soir je viens de mettre la batterie neuve que BMw m a refiler .... Mais je n y crois pas trop...

alors là je peu pas t'aider!désolé!
parce une fois,la mienne,après une longue route par grosse chaleur et un arrêt de 5 min,quand je la démarrai ,elle calait aussitôt.Elle l'a fait au moins 5 ou 6 fois de suite.Au dernier calage,le voyant de température c'est mis a clignoter a vitesse grand V pendant une dizaine de seconde.Lorsqu'il c'est éteint,elle a redémarrée nickel.Et j'ai toujours pas compris pourquoi

question CON n'est tu pas en resserve . Si non le capteur de position de béquille est au point le plus bas de la moto et ca arrive qu'il se casse. Si c'est le cas il y a trois fil il faut en shunter deux
combien de KMS as tu?

bm attitude a écrit:question CON n'est tu pas en resserve . Si non le capteur de position de béquille est au point le plus bas de la moto et ca arrive qu'il se casse. Si c'est le cas il y a trois fil il faut en shunter deux
combien de KMS as tu?

Bonsoir
Pour l essence je viens de faire le plein... Pour le capteur de bequille c est une piste je vais examiner cela de pres mais ca a l air de plutot concorder avec un moteur bien chaud ... mais je regarde ce capteur demain a la lumiere du jour
J ai 4800km
Merci pour votre coup de pouce .

yellow650 a écrit:

bm attitude a écrit:question CON n'est tu pas en resserve . Si non le capteur de position de béquille est au point le plus bas de la moto et ca arrive qu'il se casse. Si c'est le cas il y a trois fil il faut en shunter deux
combien de KMS as tu?

Bonsoir
Pour l essence je viens de faire le plein... Pour le capteur de bequille c est une piste je vais examiner cela de pres mais ca a l air de plutot concorder avec un moteur bien chaud ... mais je regarde ce capteur demain a la lumiere du jour
J ai 4800km
Merci pour votre coup de pouce .

si ca sent l'essence voir l filtre a air s'il n'est pas obstruer.
tiens nous au courant @ plus

Est ce que tu as ce meme type de batterie sur la tienne?
N'oublie pas les premières batteries sont déffectueuse.
Remplacées sous garantie par celle ci:

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lewiss66 a écrit:Est ce que tu as ce meme type de batterie sur la tienne?
N'oublie pas les premières batteries sont déffectueuse.
Remplacées sous garantie par celle ci:

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au bout de 15 jour et 1000 kms j'ai une batterie qui a lâché
a Zagora dans le sud du Maroc ici pas de service d'assistance ni de pièces j'ai donc monter une batterie qui correspond au dimension qui m'a couter 250 dirhames (23€) et elle fonctionne depuis 2 ans

Salut Yellow,

J'ai eu un peu les mêmes symptômes sur la mienne ; lorsque je coupais le contact à chaud ou lorsque je calais, je ne pouvais par redémarrer ; lorsque j'ai essayé avec des câbles de démarrage, j'ai compris qu'il s'agissait de la batterie ! Depuis qu'elle a été changé, non problemo

Bon courage pour faire appliquer le rappel BMW...

D'ailleurs si quelqu'un connait la procédure officielle (je pense qu'il faut passer par le Service Client BMW), j'aimerai aussi faire changer la fixation de galet et l'attache de durit.

La batterie est changé depuis hier soir (sous echange BM)
Ca a l air de mieux marcher . En tout cas le démarrage me semble plus net.plus franc . Elle a chauffé un peu ce matin mais pas assez pour tirer des conclusions définitives.
Je vous tiens au courant.
Merci encore

Ils remplacent les batteries d'origine par des batteries au gel d'une meilleure capacité dans l'absolue. Ce sont des Yuasa.

plus de soucis depuis le remplacement de la batterie.
Magnifique

gnomeetrhone a écrit:Bon courage pour faire appliquer le rappel BMW...

D'ailleurs si quelqu'un connait la procédure officielle (je pense qu'il faut passer par le Service Client BMW), j'aimerai aussi faire changer la fixation de galet et l'attache de durit.

il n'y a pas de problèmes particuliers à faire effectuer une campagne de rappel, tu vas voir ton concess., il rentre le n° de série, il voit ce qui a été fait et ce qui reste à faire concernant ta moto.
Ce genre de manip est fait dès qu'une moto est en entretien chez BM, d'où l'intérêt de passer chez eux de tps en tps, en plus de pouvoir lire tout les défauts à la valise.

yellow650 a écrit:plus de soucis depuis le remplacement de la batterie.
Magnifique

impek ! ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Perso je mets des Pireli Dragon supercorsa pro. Sc1 devant (tendre) et sc2 derrière (moyen) et ça tient impecable mes calle pieds sont tout limés à chaque virage. Je trouve d'ailleurs qu'elle a pas une très bonne garde au sol, ça touche trop vite.

Je me permet de recadrer ce fil sur le thème du pneu

Mes Tourance commence à fatiguer (surtout l'avant)

J'ai assez envie de pneus plus TT que les dit Tourance.

J'hésite entre à budget Raisonnable Mitas E09 et Heidenau K60, et pour payer les budgets com' des grandes marques TKC 80 ou Metzeler Sahara

@Marc, je vois que tes pneus ont l'air assez orienté TT, qu'as tu monté ?

Regardes aussi les pirelli mt21. Ils sont moins chers que les tkc 80 et pour le TT, ils vont super bien. Ils vibrent un peu sur la route, mais tout dépend à combien tu roules sur l'asphalte.

Merci, je note les MT21,

Je dépasse rarement 120 sauf 3-4 fois pas an d'autobeurk

Salut gnomeethrone,
J'ai contacté heidenau.de pour savoir s'il vont fabriquer le K60 scout compatible pour nos machines. Je le rappel Le scout se comporte mieux sur le bitume car il a une bande de roulant plus imposante que le classique K60.

Voila leur réponse:

Hi,

for your information, the 130/80-17 K 60 Scout is planned for April 2011, 100/90-19 is not prepared for BMW, there we have 100/80B19 K 60 Scout only.

With best regards

Rolf Härtner
Export Department
Tel. 0049(0)3529 552 812
Fax 0049(0)3529 512 438
EMail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Internet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc si tu veux patienter jusqu’à l'année prochaine ça peux valoir le coup.

Le scout en grosse dimension:


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Il a l'air pas mal, ce scout, mais je pense que l'avant ne tiendra pas jusque là.

Je vais peut-être investir dans des TCK 80 (à condition de les payer au tarif 2010, parce que j'ai l'impression que le tarif 2011 fait dans le burn-out !, les MT21 ou les Metzeler Sahara (si j'en trouve)

Alors il faudra faire attention sur le mouiller en ville.
Marc en Provence ne les a peu être pas encore testé en conditions difficiles dans les rues de Lyon sous la pluie.

Après la neige, ce n'est pas une petite pluie qui devrait nous inquiéter...

Tu as essayé :

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ou

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J'ai été jeter un oeil sur ces sites, pneu-online a une offre très large, mais les stations de montage sont à dache, et j'ai déjà du mal à changer les pneus de mon vtt...

Qui connait un fournisseur de clous.....pour pneus?, il a un marché ces jours-ci dans mon coin!!!


....................le Smiley....il ne rit pas...

il a dérapé sur le verglas................il a mal...

gnomeetrhone a écrit:Il a l'air pas mal, ce scout, mais je pense que l'avant ne tiendra pas jusque là.

Je vais peut-être investir dans des TCK 80 (à condition de les payer au tarif 2010, parce que j'ai l'impression que le tarif 2011 fait dans le burn-out !, les MT21 ou les Metzeler Sahara (si j'en trouve)

J'ai acheté mes 2 TKC 80 il y a un mois sur PNEUS-NET, 160.50 euros les deux livrés.

Ils sont nikels, bien équilibré ça vibre pas du tout !

@ALDR : Je compatis, pas trop de bobo ?

@Marc : Effectivement, c'est très raisonnable. Tu les as monté toi même ?

gnomeetrhone a écrit:
@Marc : Effectivement, c'est très raisonnable. Tu les as monté toi même ?

Non, j'ai un petit garage moto sympa à coté de chez moi. Je l'ai connu car il est référencé chez pneuonline.fr, ce n'est pas la première fois que je l'utilise.
Regarde dans la liste "pneuonline" le monteur le plus proche de chez toi, tu l'appelles et tu traites avec lui même si tu dois prendre des pneus chez pneu-net.

Surtout, fais faire un devis de montage !

Salut Gnome du Rhône.
Alors le père Noël est passé?

Je pense que je vais investir dans des K60 à l'avant en 100/90-19 et K60 scout à l'arrière en 130/80-17 disponible en avril 2011.