Filtre kn

ça y est j'ai installé mon filtre ce matin (merci à ceux qui m'ont donné les conseils pour accéder au filtre,on fait mieux en accessibilité...).
Aucune différence,à priori,à la conduite (je n'ai pas modifié mon boitier de filtre) le ralenti reste un poil élevé (c'était le cas aprés avoir monté le Léo Vince),et le moteur paraît un poil plus pointu en bas avec le filtre...
Prochaine étape: je mets de la 15 dans la fourche et durcis mon amorto (le proprio précédent,court sur patte l'avait assoupli).
Au fait,l'ex proprio a perdu le double des cles,suis je obligé de passer par BMW pour un double??

Est-ce que tu remis le couvercle qui ferme la boite à air après avoir monté ton filtre ? Parce que le fait de l'enlever (le couvercle) permet une bien meilleure entrée d'air.

j'ai remis le couvercle pour éviter que trop de cochonneries ne rentrent dedans,j'aurais pas dû?

Tu devrais essayer sans pour voir ce que ça donne. Maintenant reste à savoir si tu fais beaucoup de TT avec ta moto. Perso, j'ai monté le filtre en mousse de chez touratech pour ça et j'ai en plus mis une feuille de sand-stop en guise de près-filtre. De toute façon, je ne sais pas si tu as regardé à l'intérieur de la boite à air, la prise d'air se fait sur le côté droit et elle est elle aussi protégé par une espèce de mousse, du moins c'est comme ça sur la Xchallenge. Donc avant qu'une cochonnerie ne rentre il y a de la marge.

J'aurais bien essayé mais un des membres du forum avait posté que cela entrainait de gros problème d'enlever le cache....
le tt je ne sais pas si j'en ferais avec,peut-être quelques pistes bien larges et carrossables...

Je ne vois pas qui a dit que le fait d'enlever le cache poser un quelconque problème. Je roule sans depuis un an maintenant et j'ai fait un peu de TT, sans aucun soucis. A voir...

arno a écrit:Je ne vois pas qui a dit que le fait d'enlever le cache poser un quelconque problème. Je roule sans depuis un an maintenant et j'ai fait un peu de TT, sans aucun soucis. A voir...

moi aussi j'ai roulé 6 mois sans le couvercle et après j'ai agrandi l'entrée d'air

Avez-vous tous viré ce couvercle sur vos x country???

Comment ça lolo tu as agrandi l'entrée d'air ? Tu l'as agrandie en plus d'avoir viré le couvercle ?

arno a écrit:Comment ça lolo tu as agrandi l'entrée d'air ? Tu l'as agrandie en plus d'avoir viré le couvercle ?

Et oui Mr ,j'ai bien agrandi l'entrée d'air au printemps ,pour quel respire le bonne air de nos campagne ,et cela lui fait du bien et a moi aussi.
Pour info j'ai remis le couvercle.

Et enlever simplement le couvercle apporte un plus???

oui je l ai viré aussi ... au moins l amelioration du bruit donne l impression qu elle tourne mieux ...
Elle ne cale plus autant depuis c est donc qu elle marche mieux

Moi avec le couvercle elle ne cale pas....Par contre,d'origine et aprés le montage du Léo Vince et du kn je trouve le ralenti un peu haut....

As tu essayé d'ajuster le cable d'accélérateur au niveau de la poignée d'accélération?
Alors, comment ressent tu ta nouvelle monture avec ses modifs?
Y'a du mieux?

Non je n'ai pas essayé de régler le cable...
Je trouve que le pot amène peut-être un léger gain vers les hauts régimes mais le filtre je n'ai pas senti de différence....

Bonjour, j'ai acheté un filtre à air ketn pour ma f650 gs de 2001 et dans le colis il y a une espece de mousse rouge, je pense "optionnelle" à placer dans le filtre. Elle doit servir à freiner un peu les gaz. Si certains ont monté un filtre à air ketn est-ce que vous avez mis cette mousse .? Sinon qu'en pensez-vous ?

Bon finalement j'ai monté le filtre à air avec la mousse accessoire fournie, j'avais peur que cela libère un peu trop par rapport à le filtre d'origine.

Don't worry,
Le calculateur est la pour régler le mélange. Plus d'air donc plus d'injection...
Il n'y a que le pot pour bloquer un peu l’excès en gaz à l'échappement mais c'est négligeable.
Par contre cette mousse je ne vois vraiment pas à quoi elle peut servir. Quand je roulais sur Xt660 j'ai acheté ce filtre K&n mais il n'y avait pas de mousse...

Cette mousse doit être destinée à empêcher que de grosses particules ou objets viennent obstruer le filtre, et donc son rendement. Par ailleurs, il n'y a pas vraiment à s'inquiéter que l'admission soit "trop" libérée, elle ne l'est jamais assez !!