pignon sortie de boite

par XMOTO55 Mar 28 Sep - 14:26

Qui a changé son pignon (dents en - ) ?
Car je suis tenté de mettre 1/2 dents en - sur ma XMOTO.
La manip est -elle compliquée ?

MERCI Approbation

par arno Mer 29 Sep - 15:40

J'ai échangé mon 15 d'origine pour un 14 dents. L'opération n'est pas difficile car le pignon est fixé par un écrou sur la Xchallenge. Ce n'est pas moi qui l'ai fait. J'ai profité de faire monter mes pneus à tétines pour faire changer le pignon par mon mécano.

par XMOTO55 Mer 29 Sep - 19:08

merci ARNO,
apparement pas bien difficile la manip.
Sur les XMOTO, d'origine c'est une 16 (16/47) et je vais la passer en 15.

Sinon, d'autres bonnes nouvelles:
suis passé chez mon concess B57 à METZ pour récupérer des pièces que j'avais commandées(durite pompe à eau et cylindre bloc amortisseur de couple) et en même temps parler de ce fameux galet tendeur et du coup:
- Ils prennent tout sous garantie et montent tout eux même, c pro. en accord

- De plus il me prête une F 800 GS pour la journée....
la banane

par XMOTO55 Mer 29 Sep - 19:15

arno a écrit:J'ai échangé mon 15 d'origine pour un 14 dents. L'opération n'est pas difficile car le pignon est fixé par un écrou sur la Xchallenge. Ce n'est pas moi qui l'ai fait. J'ai profité de faire monter mes pneus à tétines pour faire changer le pignon par mon mécano.

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Je vais le commander sur:

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par **lewiss66** Ven 1 Oct - 21:44

Il faut dévisser le contre écrou en appuyant sur le frein arrière. Bien regarder avant le démontage le sens du pignon et le joint (Inscription EXT coté exterieur). Pour le remontage serrer au couple 40NM (toujours avec le frein AR serré).

par XMOTO55 Sam 2 Oct - 20:02

lewiss66 a écrit:Il faut dévisser le contre écrou en appuyant sur le frein arrière. Bien regarder avant le démontage le sens du pignon et le joint (Inscription EXT coté exterieur). Pour le remontage serrer au couple 40NM (toujours avec le frein AR serré).

Merci bien haut grand maître de ce superbe forum en accord

Je vais suivre tes conseils (savait pas qu'il y avait un joint) Approbation

plus qu'à attendre lundi.....
je vous donnerais mes impressions vroum

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par **lewiss66** Sam 2 Oct - 21:51

XMOTO55 a écrit:
lewiss66 a écrit:Il faut dévisser le contre écrou en appuyant sur le frein arrière. Bien regarder avant le démontage le sens du pignon et le joint (Inscription EXT coté exterieur). Pour le remontage serrer au couple 40NM (toujours avec le frein AR serré).

Merci bien haut grand maître de ce superbe forum
Je vais suivre tes conseils (savait pas qu'il y avait un joint)
plus qu'à attendre lundi.....
je vous donnerais mes impressions
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Le grand maitre s'est planté. Le joint c'est pas là. Je voulais dire la rondelle! Enfin bon tu m'a compris Suspect

.

par XMOTO55 Sam 2 Oct - 22:09

lewiss66 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
lewiss66 a écrit:Il faut dévisser le contre écrou en appuyant sur le frein arrière. Bien regarder avant le démontage le sens du pignon et le joint (Inscription EXT coté exterieur). Pour le remontage serrer au couple 40NM (toujours avec le frein AR serré).

Merci bien haut grand maître de ce superbe forum
Je vais suivre tes conseils (savait pas qu'il y avait un joint)
plus qu'à attendre lundi.....
je vous donnerais mes impressions
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Le grand maitre s'est planté. Le joint c'est pas là. Je voulais dire la rondelle! Enfin bon tu m'a compris .

Ben alors grand manitou, MDR

C bien ce qu'il me semblait lol!

bon on va dire que t'as le droit à un JOKER...C bien parce-que c toi la banane

ok merci

par XMOTO55 Mer 6 Oct - 13:46

lewiss66 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
lewiss66 a écrit:Il faut dévisser le contre écrou en appuyant sur le frein arrière. Bien regarder avant le démontage le sens du pignon et le joint (Inscription EXT coté exterieur). Pour le remontage serrer au couple 40NM (toujours avec le frein AR serré).

Merci bien haut grand maître de ce superbe forum
Je vais suivre tes conseils (savait pas qu'il y avait un joint)
plus qu'à attendre lundi.....
je vous donnerais mes impressions
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Le grand maitre s'est planté. Le joint c'est pas là. Je voulais dire la rondelle! Enfin bon tu m'a compris .

mes respects du matin haut grand maître... Approbation

et hop,XMOTO55 changé son PSB comme 1 grand la banane

Que du bonheur, ça lève tout seul et bonne reprise:
1, 2 et 3 on sent la différence et après en 4 et 5 , comme avant
J'ai pigé pour la rondelle frein, elle est juste un peu bombée...."joint" hi...hi... lol2

J'ai serré au couple que tu m'as préconisé,
merci

par voge Mer 6 Oct - 15:07

Et as tu perdu en terme de vitesse de pointe ?

par XMOTO55 Mer 6 Oct - 15:32

voge a écrit:Et as tu perdu en terme de vitesse de pointe ?

tu perds à peu près 12/15 km/h
par contre tu te fais plaisir 1/2 et 3. ça lève tout seul.....
Surtout en deux, 50 km/h, un coup de gazz et HOP, c parti.... en accord

ça surprend quand même

conclusion: suis ravi de la manip. 10 sur 10

par voge Mer 6 Oct - 17:07

Arf c'est tentant.... tu fais des pointe autour des 155 du coup ? ce qui reste assez pour y laisser son permis, mais si tu rajoute du couple...; Laughing

par XMOTO55 Mer 6 Oct - 18:47

voge a écrit:Arf c'est tentant.... tu fais des pointe autour des 155 du coup ? ce qui reste assez pour y laisser son permis, mais si tu rajoute du couple...;

+ De 160 sans problème ! ! et comme tu le dis, c'est toujours assez pour y laisser son permis....
mais..... le couple est là, je pense qu'avec ce pignon, on doit accrocher au départ une KTM 690 SANS PRB.... en accord

Si tu es tenté, j'ai mis un lien un peu plus haut dans ce post.
(livraison au bout de 2 jours)
- le montage est simple.
- tiens moi informé de la suite... ++1

par **lewiss66** Mer 6 Oct - 22:03

XMOTO55 a écrit:
arno a écrit:J'ai échangé mon 15 d'origine pour un 14 dents. L'opération n'est pas difficile car le pignon est fixé par un écrou sur la Xchallenge. Ce n'est pas moi qui l'ai fait. J'ai profité de faire monter mes pneus à tétines pour faire changer le pignon par mon mécano.

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Est ce que c'est bien la référence Code: 61301-13 car ton lien ne fonctionne pas?
Bon je vais tester ca moi aussi.
Je pense que pour les chemins une dent de moins ca va rendre la moto plus facile dans les passages difficiles et donner une meilleur reprise moteur.

par ericus36 Mer 6 Oct - 23:41

XMOTO55 a écrit:
voge a écrit:Arf c'est tentant.... tu fais des pointe autour des 155 du coup ? ce qui reste assez pour y laisser son permis, mais si tu rajoute du couple...;

+ De 160 sans problème ! ! et comme tu le dis, c'est toujours assez pour y laisser son permis....
mais..... le couple est là, je pense qu'avec ce pignon, on doit accrocher au départ une KTM 690 SANS PRB....
Si tu es tenté, j'ai mis un lien un peu plus haut dans ce post.
(livraison au bout de 2 jours)
- le montage est simple.
- tiens moi informé de la suite...

pffff,ben voilà,maintenant je suis tenté!!!!!!!!
Après les protèges mains que j'ai vu sur la moto de lolo89 quand on c'est rencontrer(et ben dans le mille,je les ai acheté)maintenant j'ai envie d'un pignon de 15!!! bounce

Arrêtez,mais arrêtez! Bientôt,je vais aussi vouloir pourquoi pas une Xchallenge,une Xcounty+une 650gs! chut

par voge Jeu 7 Oct - 10:35

bon.... Ben j'ai craqué... Reste plus qu'a craqué pour le montage (et la clé dynamométrique qui va avec...)

par XMOTO55 Jeu 7 Oct - 13:48

ericus/voge

MDR XMOTO55, je m'en doutais... MDR

Pour info:
je viens d'emmener ma moto à METZ pour qu'ils me changent durite PAE, galet tendeur et amorto de couple(cylindre bloc) et je me suis permis une tite pointe à 174 km/h ! !; donc on ne perd pas tant que ça.
De plus, elle est plus agréable en ville, à 50km/h en 3 ème elle ne broute pas et pas d'accoups ! ! c'est appréciable....

je vais vous faire saliver un peu !!! c un ami qui est au SAV chez bm à METZ, donc voilà la moto qu'il m'a prêté pour la journée vacances

1200 GS "30 YEARS"

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par XMOTO55 Jeu 7 Oct - 13:50

ericus36 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
voge a écrit:Arf c'est tentant.... tu fais des pointe autour des 155 du coup ? ce qui reste assez pour y laisser son permis, mais si tu rajoute du couple...;

+ De 160 sans problème ! ! et comme tu le dis, c'est toujours assez pour y laisser son permis....
mais..... le couple est là, je pense qu'avec ce pignon, on doit accrocher au départ une KTM 690 SANS PRB....
Si tu es tenté, j'ai mis un lien un peu plus haut dans ce post.
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pffff,ben voilà,maintenant je suis tenté!!!!!!!!
Après les protèges mains que j'ai vu sur la moto de lolo89 quand on c'est rencontrer(et ben dans le mille,je les ai acheté)maintenant j'ai envie d'un pignon de 15!!!
Arrêtez,mais arrêtez! Bientôt,je vais aussi vouloir pourquoi pas une Xchallenge,une Xcounty+une 650gs!

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par XMOTO55 Jeu 7 Oct - 14:10

lewiss66 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
arno a écrit:J'ai échangé mon 15 d'origine pour un 14 dents. L'opération n'est pas difficile car le pignon est fixé par un écrou sur la Xchallenge. Ce n'est pas moi qui l'ai fait. J'ai profité de faire monter mes pneus à tétines pour faire changer le pignon par mon mécano.

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Est ce que c'est bien la référence Code: 61301-13 car ton lien ne fonctionne pas?
Bon je vais tester ca moi aussi.
Je pense que pour les chemins une dent de moins ca va rendre la moto plus facile dans les passages difficiles et donner une meilleur reprise moteur.

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par XMOTO55 Jeu 7 Oct - 14:11

[quote="XMOTO55"]

lewiss66 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
arno a écrit:J'ai échangé mon 15 d'origine pour un 14 dents. L'opération n'est pas difficile car le pignon est fixé par un écrou sur la Xchallenge. Ce n'est pas moi qui l'ai fait. J'ai profité de faire monter mes pneus à tétines pour faire changer le pignon par mon mécano.

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Est ce que c'est bien la référence Code: 61301-13 car ton lien ne fonctionne pas?
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par voge Jeu 7 Oct - 17:36

Deux petites questions :

Tu as fais des modifs sur la chaine (Reduction du nb de maillonts ?)

Le compteur de vitesse prends l'info ou? Roue ou Pignon justement ?

par XMOTO55 Jeu 7 Oct - 20:03

voge a écrit:Deux petites questions :

Tu as fais des modifs sur la chaine (Reduction du nb de maillonts ?)

Le compteur de vitesse prends l'info ou? Roue ou Pignon justement ?

salut VOGE,

- en ce qui concerne la chaine: RAS, rien à changer tant que tu ne descends pas + d'une dent ! !
- Pour le compteur, vu que que le capteur prend à la roue AR, je ne pense pas qu'il y ait de problème, mais à voir.......
(au pire si c'est erroné, ça donne toujours une vitesse sup à la vitesse réelle...)donc RAS pour les RADARS ! !

maintenant, vaut mieux se renseigner, je bip demain à METZ pour savoir et je te tiens au courant
tchin

par ericus36 Sam 23 Oct - 18:26

ericus36 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
voge a écrit:Arf c'est tentant.... tu fais des pointe autour des 155 du coup ? ce qui reste assez pour y laisser son permis, mais si tu rajoute du couple...;

+ De 160 sans problème ! ! et comme tu le dis, c'est toujours assez pour y laisser son permis....
mais..... le couple est là, je pense qu'avec ce pignon, on doit accrocher au départ une KTM 690 SANS PRB....
Si tu es tenté, j'ai mis un lien un peu plus haut dans ce post.
(livraison au bout de 2 jours)
- le montage est simple.
- tiens moi informé de la suite...

pffff,ben voilà,maintenant je suis tenté!!!!!!!!
Après les protèges mains que j'ai vu sur la moto de lolo89 quand on c'est rencontrer(et ben dans le mille,je les ai acheté)maintenant j'ai envie d'un pignon de 15!!!
Arrêtez,mais arrêtez! Bientôt,je vais aussi vouloir pourquoi pas une Xchallenge,une Xcounty+une 650gs!

Bon ben voilà c'est fait!
c'est vrai que c'est pas compliqué!en plus il faut compter une vingtaine de minutes en nettoyant l'intérieur du carter du pignon(y'en avait besoin)!
Par contre pas de bol!il tombe des cordes et je peu pas essayer!bouhouuuhouuuu! Sad

par XMOTO55 Sam 23 Oct - 18:37

ericus36 a écrit:
ericus36 a écrit:
XMOTO55 a écrit:
voge a écrit:Arf c'est tentant.... tu fais des pointe autour des 155 du coup ? ce qui reste assez pour y laisser son permis, mais si tu rajoute du couple...;

+ De 160 sans problème ! ! et comme tu le dis, c'est toujours assez pour y laisser son permis....
mais..... le couple est là, je pense qu'avec ce pignon, on doit accrocher au départ une KTM 690 SANS PRB....
Si tu es tenté, j'ai mis un lien un peu plus haut dans ce post.
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pffff,ben voilà,maintenant je suis tenté!!!!!!!!
Après les protèges mains que j'ai vu sur la moto de lolo89 quand on c'est rencontrer(et ben dans le mille,je les ai acheté)maintenant j'ai envie d'un pignon de 15!!!
Arrêtez,mais arrêtez! Bientôt,je vais aussi vouloir pourquoi pas une Xchallenge,une Xcounty+une 650gs!
Bon ben voilà c'est fait!
c'est vrai que c'est pas compliqué!en plus il faut compter une vingtaine de minutes en nettoyant l'intérieur du carter du pignon(y'en avait besoin)!
Par contre pas de bol!il tombe des cordes et je peu pas essayer!bouhouuuhouuuu!

EXCELLENT, il pleut,mdr.............
Dommage ! pace que ça marche bien - 1 dent hi.....hi..... ange

Patience pour le reste....si ça se trouve, quand tu la réceptionneras, il y aura de la neige lol!

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par lolo du 89 Sam 23 Oct - 22:57

moi aussi j'ai cdé un 14 dents que j'attends avec impatience,pour tester dans les chemins.

par XMOTO55 Lun 25 Oct - 9:51

lolo du 89 a écrit:moi aussi j'ai cdé un 14 dents que j'attends avec impatience,pour tester dans les chemins.

tu vas te régaler lolo du 89
on apprécie surtout la reprise/couple et aussi moins d'accoups à bas régime. En TT, ça va être que du bonheur, ça va envoyer... en accord

Tu nous donneras tes impressions....

ps: d'origine, la XCHALLENGE est montée en 15 et XMOTO en 16. cool guitare

par wiltouterrain Jeu 3 Avr - 8:32

quelqu'un a t'ol dejà essayé de ralonger la demultiplication?
j'hesite à passer en 16x45(au lieu de 47) car j'ai de la voie rapide et vraiment je trouve que la premier ne sert à rien sur cette moto et qu'on mouline vite en 5ème,j'aimerai plutot la faire ronronner qu'hurler! sans compter la baisse de consommation et l'usure du moteur

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